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走り激変、剛性アップパーツをdiyで取り付けよう (15/2/24 0000) ドライブがてら、トヨタ部品埼玉共販の総本山に行ってみた。ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制 左右のロワアーム取り付け部を複数点でつないで縦横方向の剛性アップ ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上 バージョンIIMixiホンダ・ビート (HONDA BEAT) 剛性アップについて おはつです。 タワーバーを前後に入れようと思っています。どこのヤツが良いか教えてください。皆さんよろしくお願いいたします。
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岡崎五朗のクルマでいきたい vol69 手軽なボディ剛性アップ術 試乗記を読むたびに「ボディ剛性」という言葉を目にすると思う。 僕もよく使うし、同業者もよく使う。 でもそれ以上にこの言葉を連発するのが自動車メーカーのエンジニアたちだ。 ボディ日本製モノコックバー リア トヨタ パッソ kcg10 qnc10(4wd車未確認)ボディ 剛性 走行性能アップ 9,350円 diy初心者でも取付簡単!日本製モノコックバー リア ダイハツ ブーン m300s m301s(4wd車未確認)ボディ 剛性 走行性能アップ 9,350円剛性アップ 3M パネルボンド パート1 イイね! 昭和車イイネのNOBさんのアドバイスの元、昭和車のボディー剛性アップを施しました! ! 足回りがしっかり動く (ストローク)しつつ、踏ん張りを利かす為にボディーのシナリを抑える為の補強になります



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